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        內外換新 動力微增 測試2022款榮威RX5 MAX

        2022-05-11 05:31:30 作者:陳燁

          【太平洋汽車網 評測頻道】RX5無疑是榮威最為成功的一款車型,它也是國內第一款號稱“互聯網汽車”的車型,上市第三個月單月銷量破萬,第四個月破兩萬,正所謂出道即當紅,瞬間沖上SUV排行榜頭部位置。

          2019年,榮威順勢推出了定位稍高半級的RX5 MAX,實現緊湊型SUV的差異化組合拳。不同于RX5的“互聯網”標簽,RX5 MAX進一步上升到對于“智能座艙”的探索,想必大部分人都不知道,如今非常流行的FACE ID人臉識別登錄及多用戶模式,正是由RX5 MAX首次應用到量產車上。

        內外換新,動力微增 測試2022款榮威RX5 MAX 1.5T

          RX5 MAX在這次中期大改款之后,車內升級為“洛神智能座艙系統”,采用雙12.3英寸高清連屏,搭載高通驍龍8155芯片,配備了達摩引擎提供的AI語音     交互系統,且支持AR實景導航??上У氖?,RX5 MAX在這次改款之后取消了FACE ID這個功能。接下來我們一起看看改款之后的它,實際表現如何?

         
        駕駛:動力夠用,懸掛舒服

          新款RX5 MAX依然提供兩種動力組合,1.5T發動機匹配的是6AT變速箱,2.0T版本則匹配了愛信的8AT。本次我們體驗的是2022款1.5T旗艦版,不到15萬的裸車價格,對于那些對動力要求不高的用戶,此乃最具性價比的配置版本。

          這個1.5T發動機由上汽自主研發,是2020年的“中國心十佳發動機”,最大功率133千瓦(181馬力),從1500轉開始就可以輸出285N·m的峰值扭矩。

          駕駛模式支持自定義,但每次車輛啟動之后都默認為舒適模式,不具有記憶效應,無法長期固定地使用某種模式,每次上車都需要手動切換,便利性還可以再優化一下。

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          陳燁 編輯

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