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        向乘用化進發 場地試駕鄭州日產銳騏7

        2022-05-23 23:40:08 作者:鄭鵬展

          【太平洋汽車網 評測頻道】其實說到皮卡,我相信購買這類車型的消費者,他們對自己的用車需求是非常明確的,從功能性上來說,它要比硬派越野的裝載能力強了好幾倍,從玩樂角度來講,又比輕卡的越野配置高,但是前幾年的皮卡產品的確在舒適性上很少下功夫,高級感幾乎和這類車型不沾邊。但這種現象并非消費者不需要,而是長期以來皮卡的影響一直是拉貨的工具車,直到像長城這一類的皮卡出現,才讓越來越多的人開始關注這類產品,而作為深耕皮卡市場多年的鄭州日產當然耐不住寂寞,即便有納瓦拉的存在,也依然要將這類車型進行全方位的覆蓋,于是就有了今天與我們見面的這輛銳騏7。

        向乘用化進發 場地試駕鄭州日產銳騏7

        全新外觀設計 提供可選后懸結構

          其實從外觀上來說,雖然掛了東風標,但這款車還是融入了一些日產的設計感在里面的,車頭前臉部分的設計借鑒了日產最新的家族式設計,與新奇駿等一眾新車都有異曲同工之處。中網采用大尺寸倒梯形的樣式,黑色紋路一直延伸到保險杠底部,讓前臉有一種紡錘形的黑色造型。銳騏6區別較大的則是燈組的設計。而保險杠兩側的霧燈區域也有黑色和銀色裝飾條,看上去要比銳騏6顯得檔次更高。

          新車的長、寬分別為5287/1850mm,采用雙叉臂+鋼板彈簧懸掛結構,并支持后五連桿懸掛的選裝,其中標配的鋼板彈簧還可選裝平底貨箱,而三種不同的組合對于車身高度也有細微的影響,五連桿、鋼板彈簧以及平底貨箱版鋼板彈簧的車身高度依次為1847/1857/1885mm,軸距則達到了3150mm,除此之外,新車還提供標準貨箱及長貨箱供消費者選擇。

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          鄭鵬展 編輯

          長駕駛技術交流以及車輛調校測試,對于機修方面比較擅長,且對于車輛動態調試有自己獨到的見解。

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