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        零百4.7秒!沃爾沃C40居然也是“賽道級SUV”

        2022-06-08 18:51:08 作者:宋楓樺

          【太平洋汽車網 評測頻道】幾年前,當沃爾沃XC40剛剛面世時,筆者評價它是一臺非常適合都市白領或者寶媽日常代步的車,好開、好看、安全性高,并且用料環保,后來,筆者又作為首批媒體試駕了沃爾沃XC40的純電版,加速快并且足夠安靜,這讓筆者對這臺有著瑞典血統的小車有了更高的興趣。

        零百4.7秒!沃爾沃C40居然也是“賽道級”SUV

          而如今,沃爾沃又進一步完善了40系列的產品線,推出了更運動取向的C40純電版,并且將首次試駕的地點選在了賽道。一臺小型純電SUV+賽道,如此大膽的做法,可見沃爾沃對C40的運動性十分有信心。

        賽道小試:加速夠快,但更適合公共道路

          之前試駕燃油版XC40的時候,六點幾秒的加速以及靈活的車身,就讓筆者對這臺車十分喜愛,但過于佛系的底盤和轉向手感,以及那套十分“禁欲”的內飾設計,也確實讓駕駛者在開車的時候少了一點運動氛圍,而后來的純電版車型,加速變的更快,4.7秒破百加上絕對好評的底盤,再加上優化后的車機系統,的確是電動SUV中難得的好產品,也一度被筆者認為是最適合給老婆用于上下班代步的車。而如今這臺全新的沃爾沃C40,則是在這個基礎上,將運動細胞體現的更明顯一些。

        零百4.7秒!沃爾沃C40居然也是“賽道級SUV”

          我們試駕的這臺沃爾沃C40是四驅高性能版,搭載兩臺永磁同步電機,前后各一臺,前后電機的最大功率都為150kW,總扭矩可以達到660N·m,在如此恐怖的參數下,這臺C40的破百時間僅需要4.7秒。

        零百4.7秒!沃爾沃C40居然也是“賽道級SUV”

          如此快的加速時間,對于一臺緊湊型SUV來說絕對是綽綽有余了,并且電動車的動力響應比燃油車快很多,一腳油門踩下,車頭微微揚起,加之充沛的動力帶來的推背感,的確讓人有些疑惑,這真的是一臺沃爾沃的SUV?

        零百4.7秒!沃爾沃C40居然也是“賽道級SUV”

          看下方向盤,還真是。再細細一品,嗯.....,不錯,這還是那個熟悉的感覺,雖然加速很快,但是幾次加速過后你就會對這種行為產生厭倦,畢竟SUV的坐姿以及毫無激情的內飾,讓人提不起一點駕駛的興趣。沒錯,這臺C40還是那臺很佛系的車。

        零百4.7秒!沃爾沃C40居然也是“賽道級SUV”

          不過沃爾沃終究是沃爾沃,前麥弗遜后多連桿的懸架,加上一套電動四驅系統,還有50:50的前后軸動力分配,讓其在彎內的表現其實是好過預期的,2702mm的軸距讓車身在面對一些非常狹小的掉頭彎時可以很迅速的通過,四驅系統也非常適合在麻涌這種小賽道,只要你不作死,基本上可以用非常驚喜的速度通過那套連續彎。

        零百4.7秒!沃爾沃C40居然也是“賽道級SUV”

          不過較軟的懸架和避震還是會暴露出一些問題,在較大幅度的重心轉移中,懸架會有一些跳動,這也是所有民用車的問題,并且由于搭載了一塊78kWh的電池組,所以底盤的重量也不容小覷,在賽道上刷圈,真的不是這臺車最適合的使用場景。

        零百4.7秒!沃爾沃C40居然也是“賽道級SUV”

          轉向手感還是一如既往的佛系,阻尼高級,并且很有質感,方向盤摸著手感也很棒,只是初段較大的虛位以及較小的轉向比,的確讓這臺C40在賽道中喪失了一些小車身帶來的靈活的天生優勢,不過在公共道路上開,就會覺得非常舒服,所以并非筆者不喜歡這臺車的轉向手感,只是說它不適合下賽道。

        零百4.7秒!沃爾沃C40居然也是“賽道級SUV”

          想到這些,筆者逐漸松了油門,開慢點去細細聆聽沃爾沃工程師想要通過車子想要對駕駛員說的話。果然,慢點開,才是這臺沃爾沃C40的正確打開方式,此時,足夠有韌性的懸架可以很好的支撐住地面,和倍耐力合作的輪胎也可以保持靜音型,并且響應快的加速能力此時也成為了一個絕對的加分項。

        零百4.7秒!沃爾沃C40居然也是“賽道級SUV”

          我們試駕的車型搭載的倍耐力P ZERO系列的運動輪胎,抓地力一流,哪怕在雨天也依舊可以保持極高的抓地力,標配車型使用的是與倍耐力合作的RECHARGE電動車專用輪胎,采用了低滾阻的設計,不僅可以大幅度提升靜音性,并且還可以增加續航里程,而且電動車專用輪胎的耐磨性一般也更好一點。

        零百4.7秒!沃爾沃C40居然也是“賽道級SUV”

          由于整個試駕過程都是在賽道上,并且時間較短,無法體驗到這臺車在公共道路上的感受,所以上述結論僅限于在賽道部分的駕駛感受,筆者也就已有的感受總結了一些這臺沃爾沃C40的優劣勢:

          優勢:

          1、加速夠快,并且很平順

          2、軸距短,車身在在小賽道中很靈活

          3、四驅系統可以大幅度提高過彎速度,并且響應很快

          4、只要不是特別激烈駕駛,這臺車開起來都足夠有運動氛圍

          劣勢:

          1、轉向比較佛系,更適合日常代步

          2、懸架的支撐性作為運動型車不夠強,但日常駕駛絕對很舒服

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          宋楓樺 高級編輯

          深入研究豪華品牌多年,最愛意大利車

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