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        將于6月開啟預售 第三代榮威RX5燃油版動力升級

        2022-05-19 16:51:52 作者:崖雍

        【太平洋汽車網 技術頻道】5月19日,上汽榮威通過線上直播課的形式,對第三代榮威RX5的燃油動力進行了全面解析。據了解,燃油版車型搭載了上汽藍芯動力GS61發動機和DM21 PLUS自動變速箱組合的動力總成,整體性能進行了全面升級,同時帶來了更好的燃油經濟性。此外,新車將于6月正式開啟預售。

        藍芯動力 GS61發動機

          全新榮威RX5詢底價|查參配)搭載的是名為GS61的1.5T發動機,可輸出最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,官方油耗僅為6.0L/100km。據官方介紹,這款發動機在5個方面進行了優化升級,每個方面有5個技術支撐,其中還包括8項核心的配置。

          從而帶來動力性、經濟性、靜音舒適及可靠性這四個方面的提升,這也是官方給出的公式「5x5+8=4」的最終答案。其中主要的優化升級包括燃燒優化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH,該發動機采用了缸內直噴的噴射方式,加上350bar的噴射壓力,使汽油的燃燒更加的充分。

          GS61發動機還采用了電控可變截面(VGT)增壓器,具備小慣量,低速遲滯少,響應快等優勢,在低速或者高速行駛時,均能帶來充沛且迅速的動力輸出。

          同時通過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質量飛輪、連續可變機油泵以及水冷中冷系統等技術,使得摩擦損失降低21%,整套動力系統高效運轉區域提升30%。

          此外,全新第三代榮威RX5油耗為6.0L/100km。至于NVH方面,官方稱其相對于上一代車型有了長足的進步,而這也只能期待試駕時的真實感受。

        DM21 PLUS變速箱

          第三代榮威RX5燃油版匹配的是全新DM21 PLUS變速箱,同樣采用了7擋濕式雙離合的結構,不過在傳動效率、平順性、可靠性等方面進行全面升級。該變速箱采用了全球首創的MSC獨立油腔潤滑控制系統,同時采用了第六代的低摩擦軸承能使綜合效率達到93.5%,最高傳動效率達到97%。

          該離合器采用了三級主動分離系統,進一步降低系統拖曳扭矩,讓摩擦片的分離、結合的過程更為柔和,帶來出色的平順性。

          除此之外,DM21 PLUS自動變速箱還經過了300萬公里臺架以及 500萬公里道路耐久嚴苛測試,進一步保障變速箱的可靠性。

        車型信息回顧

          外觀方面,新車采用了時下流行的大尺寸前格柵,官方稱之為“鳳凰”造型,兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連,并輔助搭配下方的點陣式燈源,整體看上去十分奪目。值得一提的是,新車將榮威品牌LOGO由中網處移至發動機艙蓋前沿處,搭配內部“V“字型的斜線裝飾,提升了不少高級感。

          車身側面采用了流暢的腰線設計,不僅使側身呈現出獨特的光影效果,也增加了整車的躍動美感。車尾同樣采用了貫穿式尾燈組,并在兩側以C字形進行收尾,搭配上方榮威品牌LOGO以及下方雙邊共兩出的排氣布局,視覺層次感突出。據悉,新車將提供3種尺寸的輪圈可供選擇,最大為20英寸。

          尺寸方面,新車長寬高分別為4655/1890/1655(1664)mm,軸距為2765mm,比現款車型的軸距加長了57mm。配置部分,新車有望配備全新洛神智能座艙系統及L2+級自動駕駛輔助系統。

          新車搭載了27英寸的儀表中控一體化屏幕,并實現了雙屏無縫銜接,帶來沉浸式的視覺體驗。此外,該屏幕還可平行滑移300mm,實現主副駕之間的切換。

          該屏幕還使用了無界山水美學理念的UI設計,支持二十四節氣的主題切換,同時為智能潮玩助理「小獅王」提供更多個性化的選擇。該車的內飾還采用了大面積的軟性材質,同時配備了山水紋理的水晶擋桿,以及BOSE音響等配置。

          動力方面,全新榮威RX5除了燃油版車型之外,還會有混動版等多種動力配置,滿足更多消費者需求。(文:太平洋汽車網 崖雍)

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          崖雍 編輯

          放棄車企工作,只是為了好好做一名媒體人

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