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        精彩百年無數傳奇 回顧林肯品牌轎車歷史

        2022-04-22 00:10:15 作者:黎嘉銘

          【太平洋汽車網 文化頻道】提到近期勢頭很猛的林肯汽車,相信大多消費者都會說出一兩款當家SUV車型的名字,但其實林肯的轎車對于林肯品牌來說也是相當重要。此時,有朋友可能會想起“加長林肯”,沒錯!國內大多消費對林肯豪華轎車的印象都源于此。本期文章,筆者將和大家一起回到林肯汽車光輝歲月的起點,一起回顧林肯轎車的發展歷程。

         
        1917年林肯品牌創立

          一百多年前,一位名為亨利·利蘭(Henry Martyn Leland)的美國人創立下一個豪華車品牌——林肯汽車。大多數品牌都以創始人的名字來命名,但亨利·利蘭并沒有這樣做,卻以美國第16任總統的名字亞伯拉罕·林肯(Abraham Lincoln)命名,一方面林肯總統是亨利·利蘭的偶像,另一方面借助林肯總統的名字來樹立品牌形象,表示公司專注于生產頂級豪華車。

          當年,亨利·利蘭的公司并不是一開始就制造汽車,而是生產V12飛機發動機,后來他將注意力投向汽車生產,于是亨利·利蘭全身心地沉浸在林肯汽車的發展上。憑借優雅且流線的設計、出眾的駕乘體驗,林肯汽車逐漸成為了美國炙手可熱的豪華汽車品牌。

         
        L-series:林肯首款車型

          亨利·利蘭始終認為,相比于比夾角為90°的V8發動機,夾角為60°的V8發動機運行起來要更加平穩,市場表現證明亨利·利蘭的堅持是正確的,1917年面世的L-series也因此大獲贊賞。

          L-series搭載了一臺5.9L排量的發動機,最大功率90hp,匹配的是3速手動變速箱;在1928年-1930年間,L-series更是搭載了更大排量的引擎——6.3L發動機,功率同樣為90hp。

         
        K-Series:首款總統座駕

          到了1932年,林肯汽車將K-Series車型分為兩個系列——Model KA(搭載V8發動機)和Model KB(搭載V12發動機)。其中,Model KA車型擁有3454mm的軸距,其引擎最大功率可達125hp,而Model KB的V12引擎采用夾角為65°的全新設計,排量為7.3L,最大功率達到了150hp。

          值得一提的是,1939年的K-Series V12車型(Model KB)被美國第32任總統富蘭克林·德拉諾·羅斯福(Franklin Delano Roosevelt)用作總統座駕,當時它還有“Sunshine Special”(陽光特別號)的綽號,一直至1948年;因此K-Series車型成為了第一款被用作美國總統座駕的林肯汽車。

          這是一臺敞篷版的車型,最初由林肯公司制造,并由紐約州布法羅市的一家專業制造商Brunn&Company,Inc.專門為總統改裝。1941年更是升級加裝了鋼板和防彈玻璃。

         
        Zephyr:開創流線型設計的先河

          1936年的林肯Zephyr,成功將空氣動力學融入到造型設計當中,獨特的車頭設計讓其風阻系數遠小于當時的平均水平,一經推出就受到業界好評和消費者的追捧,上市一年內的銷量就達到了1.5萬輛,占當時林肯汽車總銷量的80%。

          林肯Zephyr采用了林肯首創的鋼架結構,搭載V12引擎,兼顧了動力性和舒適性。林肯Zephyr的出現重燃了當時人們對豪華車的熱情,因此它的風頭一時無兩。

          從1936至1940年之間,Lincoln-Zephyr都是以單獨的子品牌形式出現,隨后被歸納到林肯旗下。1951年,紐約現代藝術博物館更是將林肯Zephyr譽為“美國第一款成功設計的流線型轎車”。

         
        林肯大陸:私人豪華座駕

          林肯大陸詢底價|查參配)(Continental)是林肯汽車最著名的車型系列,定位私人豪華車,準確來說是埃德塞爾·福特(Edsel Ford)的私人豪華車。他想要一款歐式造型、美國本土品牌的豪華車型,因此以林肯汽車的品牌來開發就最合適不過了。

          1939年,第一代林肯大陸上市,各界名流對這款車型趨之若鶩,埃德塞爾·福特也收到了200多位朋友寄來的空白支票,要求訂制林肯大陸,這款車型逐漸成了身份的象征。

          第一代林肯大陸共享了林肯Zephyr的底盤和動力總成,搭載了一臺4.4L V12的引擎。后來受二戰影響,第一代林肯大陸于1942年停產;7年后的1955年,林肯汽車迎來Continental Mark II的量產下線。

          就在上市前夕,林肯董事會要求為Continental Mark II設計一款全新的標志,首席助理設計師羅伯特·托馬斯在圖紙上畫了個簡單的十字星圖案。就是這個簡約、優雅的十字星,不僅在當時被董事會所有人一致通過,更是沿用至今成為我們熟悉的林肯車標。

          1956年面世的Continental Mark II是美國汽車設計的里程碑之作,它擁有修長、優雅的車身,尊貴的氣質油然而生,車漆的拋光打磨就需要耗時60小時,堪稱手工打造之杰作。

          隨后,每一代的林肯大陸都有不一樣的創新,始終引領了汽車設計的潮流。在戴維營美蘇高層峰會,尼克松總統將一臺1973年的林肯大陸曾與勃列日涅夫。

          1998年8月10日,最后一輛Continental Mark VIII下線,標志著林肯大陸系列數十載的征戰即將結束。當然,Continental Mark VIII還是做出了很多吸引人的變革,為隨后登場的林肯LS奠定基礎。

          值得一提的是,1939年,Continental還是Zephyr子品牌下的一個附屬車型,而1940至1948年,Continental被劃分到林肯品牌旗下。

         
        林肯Cosmopolitan:杜魯門&艾森豪威爾座駕

          1949年,林肯Cosmopolitan的出現同樣創造了歷史,它配備了四向電動座椅調節,走在了豪華車個性化乘坐體驗的尖端。

          哈里·S·杜魯門(Harry S. Truman)當選美國第33任總統后,白宮為其準備了10輛林肯Cosmopolitan為座駕,,由亨尼汽車公司為林肯建造,并由赫斯和艾森哈特公司進行改裝。

          到了美國第34任總統德懷特·戴維·艾森豪威爾(Dwight David Eisenhower),更是為他的林肯Cosmopolitan座駕撞上了透明防彈罩的車棚,因此這款車也有“Bubble-Top”(透明防彈罩)的稱號;林肯Cosmopolitan一直服役到1965年。

         
        林肯大陸X-100:美國總統最后的敞篷車

          1961年,林肯還有專為總統打造的車型——林肯大陸SS-100-X(僅2輛),由赫斯&艾森哈特進行改造,在林肯大陸敞篷車的基礎上加裝了防彈透明車蓬,改裝造價高達20萬美金。

          但在1963年肯尼迪總統遇刺后,白宮就不再使用敞篷車型。林肯大陸X-100再次進行了升級、優化,直到1977年才退役。

         
        林肯Town Car:廣為人知的新旗艦轎車

          林肯城市Town Car分為:Signature和Limousine。Town Car延續了林肯的成功傳統,奠定了自己作為新一代林肯豪華轎車的標桿地位。

          林肯Town Car為四門轎車,新一代車型基于福特Panther平臺研發出來,車身尺寸和整備質量都更小了,林肯Town Car一共推出過三代車型,征戰到2011年;而兩門車型林肯Town Coupe則由于細分市場的熱度不高,銷量不佳,在1982年宣布停產。

          林肯Town Car是典型的美國豪華車,它以舒適的乘坐、寬裕的空間、端莊的造型、精致的車廂以及人性化的配置而聞名,另外林肯Town Car強調乘坐舒適性,因此其操控性能并不理想。

          當然,被很多中國消費者認識并記住林肯的,莫過于林肯的加長版禮賓車了;其實“加長版禮賓車”只是民間叫法,官方名稱是林肯Town Car Limousine。在10多年前的婚慶市場,林肯Town Car Limousine可謂是炙手可熱的婚車。

          林肯Town Car Limousine提供了6m、8m甚至10m的車型長度可選,搭載一臺4.6L V8發動機,動力還是比較充裕,只是開起來比較考驗技術。

          外觀之霸氣也不及內飾之豪華,林肯Town Car Limousine配備了大沙發、酒柜、電視,能想到的都能提供,簡直奢華。

         
        林肯LS:與其他豪華品牌抗衡

          2000年,林肯推出了運動型轎車LS,由于當時已經有了雷克薩斯LS車型,所以林肯LS就根據引擎的不同將車型分為LS V6和LS V8。林肯LS采用年輕化、運動化的造型設計,軸距達到了2908mm,操控偏向于歐洲車的硬朗、穩健。

          值得一提的是,林肯LS是林肯第一款后驅運動豪華轎車,還特別推出手動擋版本,雖然手動擋并沒有達到林肯的預期,但林肯LS整個車系在7年的生命周期里賣出了26萬輛,成績還是相當不錯的。

          進入新世紀之后,林肯改變了他們對新車發布的態度,一下子積極了很多,當中包括了幾款中國消費者熟悉的車型……

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          黎嘉銘 編輯

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